"Было как в фильмах - страх и много скорых": Стюардесса из Луганска рассказала об аварийной посадке рейса в Сочи

Татьяна Запорожцева. Фото: МФЦ по ЛНР

Татьяна Запорожцева из Луганска кардинально меняла свою жизнь несколько раз: сначала она оставила карьеру скрипачки, чтобы стать стюардессой, а после того, как ушла из аэропорта, отучилась на психолога. Затем получила еще одно образование юриста и работала сначала в Главном управлении юстиции в Луганской области, а затем в Министерстве юстиции Луганской Народной Республики.

Мой аэропорт

В начале 90-х годов аэропорт Луганска оставался крупным транспортным узлом, каким был во времена СССР. Тогда из Луганска можно было улететь почти в любую точку Союза. Для Татьяны это место с детства был волшебным, а профессия стюардессы была желанной, но казалась недоступной.

Татьяна Запорожцева спускается с трапа самолета

Фото: Личный архив.

- Мне нравилась эта атмосфера предвкушения полетов. Я с детства любила наш аэропорт. Там даже мороженое было самое вкусное, - вспоминает Татьяна Запорожцева.

Но только стечение обстоятельств помогло девушке осуществить свою мечту о небе.

- Друг нашей семьи, командир авиационного отряда луганского аэропорта Николай Александрович Марченко сказал, что видит меня стюардессой. Семья меня поддержала, а меня всегда манило это ощущение свободы, - рассказывает Татьяна Запорожцева. - С этой мыслью я жила ровно год, а когда моя маленькая дочка чуть подросла, я позвонила ему и сказала, что приняла решение.

Уже через неделю в аэропорту Луганска проводили конкурс среди претенденток на должность бортпроводниц.

- Нас «погоняли» по карте, дикцию проверили, спросили, какие книги мы читаем, и как бы мы поступили в определенной ситуации: нужно было ориентироваться в разных сферах, - вспоминает Татьяна. - По итогам я стала одной из победительниц: мы разделили первое место еще с одной девчонкой.

На первоначальную подготовку будущие стюардессы были направлены в учебно-тренировочный центр в Киеве, ведь в 90-годы Луганск был в составе Украины. Обучение там шло 3,5 месяца.

Цветы от борпроводников после первого полёта

Фото: Личный архив.

Изменить все

Татьяна признается, что любит перемены: до решения стать стюардессой и рождения ребенка ее жизнь была связана с музыкой. Девушка была скрипачкой, окончила музыкальное училище и играла в симфоническом оркестре филармонии.

- О профессии стюардессы я думала и раньше, но почему-то для меня она была недосягаемой, - признается Татьяна.

Первые шаги в воздухе начинающие сотрудницы авиалиний делали в сопровождении инструкторов. Но после налета необходимого количества часов нужно было выходить на рейс самостоятельно.

- Первый самостоятельный полет был в Киев, туда летели депутаты, - вспоминает Татьяна. - Закрывается дверь самолета, и все - ты один на один с пассажирами.

Татьяна Запорожцева

Фото: Личный архив.

А после первого полета по сложившийся традиции новичков встречали с цветами.

- Я и Света, с которой мы вместе победили, приземлились одновременно: у меня был рейс в Киев, а у нее в Херсон. У меня есть фото, где мы вместе стоим с цветами в форменной одежде, - показывает черно-белую фотографию бортпроводница.

Татьяна говорит, что она выбрала профессию бортпроводницы из-за общения с людьми, и чтобы быть им полезной, ведь в замкнутом пространстве у них частенько начинается паника.

– Помню случай, как у одного пассажира началась паника. Я сразу это увидела и пригласила его ко мне на кухню - отвлекла его. А на посадке, когда нужно было уже пристегивать ремни, он очень удивился, не заметил, как время пролетело и мы прилетели, - говорит стюардесса.

Татьяна Запорожцева

Фото: Личный архив.

30 лет назад

Три года бортпроводница провела в Сочи – работала там по контракту. Там и случилось происшествие, которое даже спустя 30 лет стюардесса вспоминает каждый год.

- Это был рейс Сочи-Стамбул, – начинает рассказ Татьяна. - Было 65 пассажиров, как сейчас помню. Взлетаем в Адлере, а взлетная полоса там сразу в море уходит.

Через пять минут после взлёта самолет ощутимо накренился: с левой стороны видно море, с правой – небо. Командир принимает решение разворачивать самолет в аэропорт. Причиной стало срабатывание аварийной сигнализации на борту.

- Не могу понять в чем дело, самолет сразу выпустил шасси – а это началась аварийная посадка, - рассказывает Татьяна.

По правилам стюардессы встречали пассажиров на каблуках, а потом переобувались в другие туфли на низком ходу.

- Я понимаю, что должна сэкономить время: скидываю шпильки и босиком начинаю раздавать людям спасательные жилеты, - поясняет Татьяна.

Татьяна Запорожцева с бортпроводницами в луганском аэропорту

Фото: Личный архив.

Бортпроводница говорит, что экипаж воздушного судна выпустил шасси заранее, чтобы они точно вышли при посадке и их не заклинило. И этот гул до сих пор стоит у нее в ушах.

- Самолет летел 200 метров над уровнем моря - обычно такое расстояние бывает, когда мы уже видим полосу, а здесь полосы не видно, - поясняет Татьяна. - Возникли серьезные проблемы с двигателями: пожар центрального двигателя, второй двигатель выведен из строя из-за стружки в масле – началось его разрушение.

Ситуация, происшедшая на борту была нештатная. Требовалась максимальная собранность и четкость действий: подготовить всех пассажиров к возможной аварийной посадке и не допустить возникновения паники в салоне.

- Кое-как мы дотянули до полосы. Было как в фильмах: пена и много скорых стоят. А еще два корабля из морского порта шли нас спасать, - рассказывает стюардесса.

С момента взлета до аварийной посадки прошло 27 минут, которые показались пассажирам и команде 27 часами, так тянулось время. Пилоты сделали невозможное, посадив судно в аэропорту, неприводняя его в море. А о том, что борт совершил аварийную посадку, родные луганской стюардессы узнали из новостей.

Но этот случай был не единственным запоминающимся в карьере стюардессы.

Во время рейса из Шарджи в Сочи произошел неприятный инцидент. Во время обслуживания пассажиров питанием самолет неожиданно попал в воздушную яму. Ситуация, конечно, не из приятных, особенно для тех, кто в этот момент держал в руках напитки или еду.

Татьяна Запорожцева с коллегами

Фото: Личный архив.

- Я открываю кабину пилотов, а ребята мне говорят, что мы только что разминулись с другим самолетом, - вспоминает Татьяна. - Диспетчер из Ирана допустил ошибку и задал нам один и тот же эшелон. Мы летели в Сочи, а из Москвы летел Ил-76. Наш штурман визуально увидел и развел самолеты на расстоянии всего 200 метров. По прилету наш командир дал телеграмму, за что иранская сторона жестко наказала диспетчеров.

Луганский аэропорт

В середине 90-х годов луганский аэропорт получил статус международного. Тогда из воздушной гавани самолеты стали лететь в Арабские Эмираты, Сирию и Турцию. Началось время чартерных рейсов: летали не только «челноки» за товаром, но и представители бизнеса.

- У меня были полеты в Болгарию, а когда мы в Армению летали, там как раз был конфликт. Нас просили привезите хотя бы хлеба, - вспоминает стюардесса.

Бортпроводница рассказывает еще об одном рейсе, который ей особо запомнился.

- Из Турции мы вылетали в Измаил. Женщине-пассажирке было очень плохо. Брать ли ее на борт принимал решение экипаж, - рассказывает Татьяна. - Я весь рейс провела с ней, на земле мы вызвали ей скорую. Оказалось, там жуткий аппендицит был. Все закончилось хорошо, мы ее довезли.

Летали на самолетах известные артисты, а как-то раз была на борту футбольная команда.

- Мне сказали ничего им не давать из еды, так как если что-то случиться с ними, я буду виновата. Нельзя было даже воду дать, - говорит стюардесса. – Тренера я в лицо не знала, и когда он попросил чай с лимоном, спросила не будут ли его ругать.

Новые горизонты

В 2012 году Татьяна Запорожцева завершила свою карьеру стюардессы, отдав профессии 11,5 лет. А общий налет составил 3,5 тысячи часов. Ей предлагали остаться в аэропорту и занять руководящие должности на земле. Но бортпроводница снова решила кардинально изменить свою жизнь: отучилась на психолога и юриста. А сейчас он трудится начальником управления документального обеспечения и информационно-коммуникационной политики МФЦ по ЛНР.

Луганский аэропорт

Фото: Личный архив.

Даже спустя годы Татьяна продолжает следить за профессией стюардессы.

- У нас было правило - каждому пассажиру полет должен был понравиться. Поэтому мы должны были сделать для этого все: быть разносторонними, уметь поддержать разговор и помочь человеку, - говорит луганчанка.

Узнав о том, что было принято решение восстановить луганский аэропорт, Татьяна очень обрадовалась.

- Я до сих пор не могу туда ездить, – признается она. - Хочу, чтобы там наладились полеты. Душу греет то, что полоса наша осталась целой. А полоса - это же основа всего. Очень хочу услышать нормальный звук гражданских судов. А первый рейс пусть будет в Сочи!