
Гонки на картах как спорт впервые появились в 60-е годы прошлого столетия. В СССР картинг сразу же завоевал популярность. Секции этого вида спорта появились при школах, домах пионеров и станциях юных техников. С распадом СССР все это пришло в упадок. Процветал автоспорт и у нас в Донбассе. Станции юных техников были не только в Луганске, но и многих городах области. А сегодня осталась только одна - в Брянке.
Картодром в Брянке – единственная профессиональная трасса во всем Донбассе. Сделана он была еще в советское время, а для поддержания ее состояния местные умельцы-картингисты даже смастерили специальной фрезеровальный аппарат, чтобы выровнять покрытие дороги. Сейчас же преподаватели и спортсмены не могут самостоятельно заменить материально-техническую базу, которая не менялась со времен СССР. Станции юных техников, в которой постигают азы мастерства мальчишки и девчонки из Брянки, нужны детские автомобили, а также гараж радом с картодромом. Поэтому гонки проходят только в теплый сезон, а в холода ребята вынуждены заниматься в мастерской.

Учит детей в Брянке один из действующих гонщиков - ополченец первой волны Иван Шишенков. Он единственный преподаватель секции.
Иван ушел защищать Родину в 2014 году. Отслужив четыре года в Народной милиции ЛНР, вернулся в родной город. И продолжил заниматься любимым делом: гонять на карте и преподавать детям на станции юных техников, которую когда-то сам и закончил. Даже в день собственной свадьбы Иван не смог обойтись без гонок – прямо из ЗАГСА он с невестой отправился на соревнования - пожелать своей команде удачи.
- Я занимаюсь с 14 лет, а на станции юных техников начал работать, когда мне еще не было 18 лет, - рассказывает Иван. - Среди моих учеников много детей-сирот и тех, кто живет с родственниками и опекунами. Для них спорт – это отдушина и ребята проводят тут все свободное время. Но на соревнования мы не выезжаем – не позволяет бюджет. Поэтому мы устраиваем соревнования местного масштаба. Кстати, в прошлом году мы написали письмо в республиканскую автомобильную федерацию с просьбой о помощи в восстановлении картодрома. У нас на станции катастрофически не хватает детских машин. Взрослые автомобили старые - 70-80-х годов. Кататься можно. Но на такой машине на соревнованиях не выступишь. Мы восстановили два года назад машину 70-х годов и она ездит. Такой эксклюзив! Раритет на колесах. А к российским соревнованиям допускают машину с датой выпуска не позднее 2019 года.

Дети со станции юных техников начинают занимаются с 8 лет. В других регионах России берут даже пятилеток. Кстати, успеха добиваются как мальчики, так и девочки.
- У меня занимались две девочки и результаты они показывали отличные. Они всегда на порядок дисциплинированнее и с первого раза исправляют то, на что указал тренер. Мальчишки раз 15 сделают эти ошибки, пока самим не надоест, - рассказывает тренер.
Ребята занимаются на станции до 21 года. Потом они переходят в категорию частников и покупают свой автомобиль. Картинг - это дорогое удовольствие, машина без двигателя стоит от 50 тысяч рублей, столько же мотор. Цены за чемпионские двигатели и машины вообще могут доходить до миллиона.
- У нас одна команда, будь ты со станции юных техников или частник. Мы так решили, у нас одна общая команда - сборная Брянки. Есть спортсмены, которым за 50 лет. И они тоже участвуют в соревнованиях, - говорит Иван.

Летом на соревнования приезжал сочинский спортсмен Виталий Носков, он периодически помогает команде запчастями. Кстати, трасса в Сочи в два раза длиннее трассы в Брянке. Местный картодром равен 700 метрам.
Гонщик Иван Шишенков должен был участвовать в соревнования, которые проходили в августе. Но оказалось, что дата его собственной свадьбы совпадает с датой проведения заезда. Спортсмен не мог просто так жениться и забыть про турнир. Сразу после ЗАГСА он рванул к своим на картодром.
- Что же сделать, если администрация так неудачно выбрала дату проведения кубка, - смеется Иван. - Мы летели в ресторан. Капитально опаздывали. Я же всей душой и сердцем был там, на трассе.

Будущая жена с самого начала знала, что связала свою судьбу с гонщиком. Поэтому ей пришлось согласиться сразу после росписи ехать на кубок вместо фотосессии.
- Мы с ней познакомились в 2020 году, закрутилось завертелось и она сразу стала приходить ко мне на соревнования. Было время, когда мы поругались и она пришла на День шахтера на заезд. Я не надеялся на ее приход, так как мириться не собирался – включил мужика. А тут она появилась и опять все закрутилось, завертелось. И я понял, что если она вернулась - это 100 процентов мое и не надо с ней играться и отпускать, - говорит Иван.