Чугунные батареи в квартирах и столбы на Елисейских полях: Изделия луганского завода разлетаются по всему свету

Знаменитые чугунные батареи, которые в советское время были в каждой квартире россиян. Они до сих пор производятся на луганском заводе

Фото: Константин КНЯЗЕВ. Перейти в Фотобанк КП

"Луганский литейно-механический завод" - одно из старейших предприятий ЛНР. Образовано 1933 году, и тогда выпускал трубы и военную технику. А после технического перевооружения производства, стал ведущим в СССР производителем чугунных отопительных радиаторов. Он видел за свою историю и взлеты и падения, но особенно сложно пришлось предприятию в 2014 году, когда оно подверглось обстрелам со стороны ВСУ. Тогда были повреждены цеха и полностью уничтожено административно-бытовой комплекс, частично сгорел архив.

Известность нашему заводу принесли чугунные радиаторы, которые называются «Московский стандарт». Именно они в советские времена стояли в каждой квартире и в каждом отапливаемом помещении страны. Кстати, их поставляли и на экспорт в дружеские социалистические страны. А теперь их закупают и устанавливают строительные компании, проводящие реконструкцию в различных зданиях.

Производство чугунных батарей

Фото: Константин КНЯЗЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас «Луганский литейно-механический завод» отливает изделия для машиностроительных предприятий России и Белорусии.

- В ближайшее время мы собираемся приобрести пяти-осевой обрабатывающий центр для изготовления модели из дерева. Ведь чтобы вылить деталь из металла, нужно сначала сделать ее из дерева. Благодаря этому оборудованию мы сможем делать более сложные детали, - говорит замдиректора предприятия Евгений Плотников. - Внедрение нового оборудования даст возможность предприятию выйти на более высокий уровень производства, позволит создать высокотехнологичный, конкурентноспособный продукт.

На луганском заводе производят изделия из чугуна

Фото: Константин КНЯЗЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Тонкости производства

Еще несколько десятков лет назад в одном из цехов завода стояли четыре большие печи, способные выдавать 20 тонн литья в час каждая, сейчас же осталась только одна вертикальная печь, которую используют не на полную мощность.

- В этом цехе у нас стоит одна большая плавильная печь «вагранка» шахтного типа (вертикальная) и две индукционные печи поменьше. Большая плавильная печь служит нам как накопитель, она неприхотлива и плавит любой металл, но точный сплав в ней сделать не удастся. Для этого у нас есть две печи поменьше, в которых мы отливаем металл из большой плавильной печи и доводим литье до нужного качества, тут же сразу служба контроля берет пробу металла, проводит экспертизу, а уже после этого начинается литье, - рассказывает технический директор завода Денис Ковалевский.

Кстати, в 2005 году «ЛМЗ» переоборудовали – это позволило не только облегчить процесс изготовления продукции, но и ускорить производство.

- Вот это линия автоматической заливки. На поворотной стойке с двумя лепестками, где находится ковш с литьем, другое место пустое, и как только заканчивается сталь, автоматически подвозится полный ковш. Он устанавливается на пустое место и проворачивается на 180 градусов, а пустой ковш уходит на заполнение. Благодаря такому процессу у нас происходит беспрерывная подача жидкого металла, - объясняет директор Денис Ковалевский.

Чугунные батареи

Фото: Константин КНЯЗЕВ. Перейти в Фотобанк КП

От кухни до железной дороги

На складе готовой продукции на заводе лежат всевозможные изделия из чугуна. Оказывается, здесь делают не только радиаторы, но и люки, декоративные столбы и части для садовых скамеек, а еще огромные детали для самосвалов «БелАЗ». Даже во Франции на улице можно увидеть продукцию нашего завода: прямо на Елисейских полях стоят столбы освещения, сделанные в Луганске. Туда же отправили партию выдвижных столбов под названием «антитеррор».

- У нас много различных модельных оснасток, то есть форм для изготовления деталей. Номенклатура более 300 позиций: есть мясорубки, соковыжималки, колосники для печей, магистральные люки и многое другое, - рассказывает технический директор Денис Ковалевский.

Но самым многочисленным товаром, который делает завод, все же остаются радиаторы «московский стандарт». Сейчас новенькие чугунные изделия окрашены в яркий красный цвет.

- Перед вами ящик, имеющий форму секции батареи отопления, состоящий из двух одинаковых половинок. В центр мы вставляем стержни, сделанные из песка, смолы и катализатора. Они имеют форму внутренней части батареи. Потом туда мы вдуваем жидкий металл и схлопываем половинки в единое целое. Часть из песка, которая теперь оказалась внутри секции, после заливки и соприкосновения с раскаленным металлом, становится рыхлыми и выпрессовывается, оставляя пустоту, где потом будет находиться вода, - объяснил как делают батареи технический директор Денис Ковалевский.

100 миллионов на новое оборудование

«ЛМЗ» расширяет горизонты после недавнего вступлению в свободную экономическую зону.

- Благодаря участию в СЭЗ у нас появятся дополнительные инвестиции за счет сокращения налогов. Мы подписали договор с ФРП на выделение целевого займа на 100 миллионов рублей. На эти деньги мы восстановим существующую оснастку, приобретем различное оборудование для расширения и увеличения производства, - рассказывает гендиректор «Луганского ЛМЗ» Андрей Сасунов. – Сейчас на нашем предприятии трудятся 373 человека, а после расширения и переоснащения штат сотрудников и зарплата значительно увеличатся.

Эти фонарные столбы на Елисейских полях в Париже отлиты в Луганске. Фото: shutterstock

- Мы уже заключили договоры на приобретение портально-фрезерных станков и обрабатывающих станков с ЧПУ. Благодаря этому мы сможем изготавливать более габаритные изделия, - поясняет замдиректора по механизации и автоматизации производства Евгений Плотников. - Завод планирует привлечь инвестиционные средства в размере 150 миллионов рублей для развития машиностроительного направления. Будет создана технологическая цепочка из нового ЧПУ оборудования для реализации проекта по производству ЖД запасных частей. Это позволит расширить возможности предприятия в машиностроительной отрасли.